落石防護網用于斜坡地形，特別是在破碎的山區，因為落石防護網施工項目快速且易于安裝;通過植物綠化，人工種草，保持水土穩定。安全環境;本產品防護能力強，使用壽命長。

落石防護網的特點是攔截強度和柔性足以吸收分散落石的沖擊動能。卸壓環的設計和采用，進一步提高了抗沖擊性能。與剛性攔截和圬工駐馬店擋土墻相比，工期和資金大大減少。但是，由于地質災害的復雜性、隨機性、區域性和多樣性。在保留傳統技術的基礎上，剛性攔截是解決斜坡上各種復雜地質災害，特別是防治以電力高速沖擊為主要表現形式的下行泥石流的有效而經濟的措施。具有非常明顯的保護作用。

落石防護網的作用是什么?

落石防護網的距離與噴錨支護護坡系統相似，但具有柔性的特點，可以將局部區域的力加載到周圍材料上，使整個防護系統受力均勻。這樣可以更安全的達到護坡的作用。主動落石防護網系統相對開放，可以自由排放地下水，可以有效避免地下水壓力上升時邊坡失穩。另外可以防止邊坡風化，對邊坡的特性沒有特殊要求，不會破壞邊坡原有的地貌特征，阻礙植物的生長。而且以后在斜坡上做綠化工作會很方便，植物很容易在上面生長，也可以防止水道流失的現象。

落石防護網系統也有好幾種，根據工程的實踐情況選擇合適的商品，各種類有不一樣的用途，將全部山體護住，平安系數非常高，落石即時松動也不會滾落。落石防護網可分為花園、體育場、山坡 (這里可分為柔性、主動和被動、鐵路、公路和住宅。安裝程序相對容易。由于其出色的靈活性，它可以很好地安裝在任何地形。可以各種角度和方向鋪設，安裝過程耗時短。雖然有些流程略復雜，但只要按順序進行，相對于其他保護方式可以節省很多時間。

落石防護網原則上類似于噴錨支護、土釘墻等地表護坡。但由于其靈活性，可以將局部集中荷載均勻地傳遞到各個側面，以充分發揮保護能力，即局部荷載作為一個整體發揮作用，使系統可以承受更大的荷載，降低單個錨桿的錨固力要求。

落石防護網的特點：

柔韌性高，防護強度高，易于鋪展，適應任何斜坡地形，安裝程序標準化。安裝周期短，造價低。材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了超長使用壽命。可以將施工隊伍對環境的影響降低到安全點，其保護區可以充分保護土壤和巖石的穩定性，便于人工綠化，有利于環境保護。

落石防護網的生態特性：

不破壞或改變坡面原有地貌和植被生長條件，其開放性特征為今后或條件允許時實施人工駐馬店邊坡綠化預留了必要條件。綠色植物可以在其開放空間自由生長，植物根系的固土功能與護坡系統融為一體，從而抑制邊坡破壞和水土流失，進而保護邊坡上的地貌和植被，達到護坡環保的目的。

落石防護網預設柔性結構，各部件適當配合應對，局部受力聯合承受。高級輕鋼結構整體系統，便于現場轉移材料;開放的網狀結構，在視覺感知上糾纏很少，保持了邊坡原有的價值和生長條件，也有利于山坡上落石的防護和治理。

落石防護網的柔性和靈敏性的特征標志可用于各種雜地形，一般無需開挖，因此具有優良的可居住性。根據不同的山坡保護背景、地質條件和保護需求，形成不同類型的串聯保護形式，整個系統組件完成標準化保護。防護工程無需二次施工，大大增加了邊坡落石防護的安全性。

防腐注定是長久的，一般可達30-100年。當它因過載而損壞時，只需更換或校正幾個部件，這樣就能更方便地盡可能好地照顧它。只需要簡單的機具，少量的勞動力，低勞動強度，少量的土方基礎工作，就可以完成整個部件的積木式快速裝置，適應山區惡劣的施工條件。

在安裝落石防護網的現場，對于不同類型的防護網要選擇相應的方法，并且要有量化的檢查。對于一些安裝風險比較大的安裝，在建立工作完成后，要求移交給施工部分進行自檢。高空作業時，應及時檢查，清理各種風險，加強防范意識。

按照落石防護網裝具生產，原裝裝具依然可以長期使用，不會老化，可以放心使用。公路兩側邊坡一般采用人工開挖，人工開挖的強度一般能保證邊坡的穩定。但隨著時間的變化，由于雨水沖刷、冬夏凍脹或其他突發情況，都會對邊坡產生或多或少的影響。

落石防護網常見的一種是雨水沖刷構成的損壞，這種破壞一般發生在相對較緩的斜坡上。降水后，沿斷面會有很多小溝渠。如果允許這樣，不采取一些防護措施，這些小溝會越來越大，時間長了會影響邊坡的穩定性。

另一種是邊坡會因為地質災害而崩塌。這種情況一般分為三種:落石型崩塌、活動型崩塌、滑坡型崩塌。有時，三種方法會出現在同一個塌陷中，時間長了會對公路造成嚴重的破壞。所以，護坡很重要。這種情況下，無論對錯，裝落石防護網往往都是有用的。

首先，落石防護網柔性材料易于鋪展，抗沖擊性高，適用于各類邊坡地質災害防護。其次，利用落石防護網體系的靈活性和施工布置的靈活性，適應各種復雜地形，避免開挖造成的環境破壞和對邊坡穩定性的危害。

那么落石防護網的開放性可以減少系統的視覺干擾，保護原有植被及其生長條件，為實施人工綠化提供可能，從而充分利用植物根系的護坡加固功能和綠色植物的環保美化功能，將工程管理與環境保護融為一體。

采用落石防護網金屬涂層防腐技術，用熱鍍鋅鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲進行系統的長壽命防腐，前者一般可達30-50年，后者可達數百年，只需更換少量零件即可延長使用壽命。主動式駐馬店邊坡防護網系統:用各種柔性網，主要是鋼絲網，覆蓋和包裹被防護的邊坡或巖石，以限制邊坡巖土的風化、剝落或破壞，巖石崩塌或控制落石在一定范圍內移動。

主動落石防護網材質:鋼絲網、普通鋼絲網、高強度鋼絲網。主動護坡網原則上類似于噴錨支護、土釘墻等地表護坡體系。但由于其靈活性，系統可以將局部集中荷載均勻地傳遞給周圍材料:鋼絲網、普通鋼絲網、高強度鋼絲網，從而充分發揮整個系統的防護能力，即主動護坡網部分受力，整體作用。

落石防護網是駐馬店被動防護網絡系統的一個分類。被動式落石防護網系統的特點是系統足夠靈活和強大，能夠吸收沖擊動能，泄壓環的設計和使用，抗沖擊能力。隨著被動落石防護網體系的進一步完善，與剛性駐馬店擋土墻相比，被動落石防護網大大縮短了建設工期和資金投入，被動落石防護網棱柱體格柵適用于緩坡，有效防止滑坡、崩塌、塌陷，大限度減少災害損失。

環網系統是被動落石防護網系統的一個特殊分支，比普通被動防護系統具有更高的強度，也適用于高山地區的緩沖帶，有效攔截滑坡、崩塌、雪崩、滾木、泥石流，避免對施工設施的破壞。

以熱鍍鋅鋼絲為主要材料的駐馬店主動防護網系統具有高韌性、高防護強度、耐腐蝕、防銹、易膨脹等優點。適用于邊坡崩塌、風化、滑動、滑移、崩塌等地質災害的防護。主動防護網無特殊要求。落石防護網形態特征的社會要求不會破壞和改變原有的地貌和植被條件，也為人工綠化提供了必要的條件。

主動落石防護網體系的承載力是普通鋼筋網的3-5倍。適用于加固土質邊坡、土樣邊坡、強風化巖質邊坡或填石圍墻。它對坡面的形態特征沒有特殊要求，既破壞或改變了坡面原有的地形地貌和植被條件，又保留了人工造坡的必要條件。

駐馬店落石防護網的分類包括主動落石防護網和被動落石防護網。落石防護網有很多功能，下面我們簡單的來介紹一下吧!

落石防護網是駐馬店被動防護網絡系統的一個分類。被動式落石防護網的特點是系統足夠靈活和強大，能夠吸收沖擊動能，泄壓環的設計和使用，抗沖擊能力強。隨著被動落石防護網體系的進一步完善，與剛性駐馬店擋土墻相比，被動落石防護網大大縮短了建設工期和資金投入，被動落石防護網棱柱體格柵適用于緩坡，有效防止滑坡、崩塌、塌陷，大大限度減少災害損失。

環網系統是被動落石防護網系統的一個特殊分支，比普通被動防護系統具有更高的強度，也適用于高山地區的緩沖帶，有效攔截滑坡、崩塌、雪崩、滾木、泥石流，避免對施工設施的破壞。

以熱鍍鋅鋼絲為主要材料的駐馬店主動防護網系統具有高韌性、高防護強度、耐腐蝕、防銹、易膨脹等優點。適用于邊坡崩塌、風化、滑動、滑移、崩塌等地質災害的防護。主動防護網無特殊要求。落石防護網形態特征的社會要求不會破壞和改變原有的地貌和植被條件，也為人工綠化提供了必要的條件。

主動落石防護網體系的承載力是普通鋼筋網的3-5倍。適用于加固土質邊坡、土樣邊坡、強風化巖質邊坡或填石圍墻。它對坡面的形態特征沒有特殊要求，既破壞或改變了坡面原有的地形地貌和植被條件，又保留了人工造坡的必要條件。

一、制造工藝:

在用駐馬店鋼絲繩網覆蓋的基礎上，對落石防護網具有非常重要的安全防護價值，可以達到對植被生長條件的理想保護，在人工綠化中也具有非常重要的意義，實現了保護環境、防止植被災害的功能。在被動防護系統中，其靈活的功能充分體現了“以柔克剛”的理念，實現了對崩塌落石的有效攔截，從而達到事半功倍的效果。

二、用途:

建筑設施周圍的高山環境也很適合落石防護網。它可以攔截建筑設施外的巖石滑坡、飛石、雪崩和泥石流，并能成功避免對建筑設施的破壞。鋼絲繩網在落石防護網系統中起著非常重要的作用，是落石防護網沖擊的重要組成部分。它必須將落石的沖擊載荷傳遞給支撐繩和錨。和繩子的其他部分，后到錨。由于鋼絲網具有較高的強度和彈性內能吸收能力，只要正確分析落石防護網系統，正確設計和選擇系統，大多數情況下不需要維護。

菱形被動防護網不僅對高邊坡有良好的防護作用， 中國傳統的落石災害防治措施有棚洞、明洞和壓工砌石，但它們成本高、剪切力弱、防護作用差，在實際使用中有時會遭到破壞，而且投資少、施工進度快、工程量小、環境保護作用好，具有很高的推廣和應用價值。但相比之下，被動柔性防護網具有明顯的優勢。

菱形被動防護網的優點

1、保障性

利用柔性材料“柔性制剛”的特點，一方面為結構的保障性提供了保證，另一方面通過金屬柔性網的變形吸收能量，被動柔性防護網具有良好的韌性和塑性，對動載荷的適應性強，具有顯著的耗能作用，

2、經濟性

由于系統體積小、質量好、占地少，所建結構易于分解、加固、改造和回收，不需要埋深、斷面尺寸大的基礎，施工成本明顯減少，采用特殊防腐技術，大大降低了運行維護成本。

3、適應性

通過系統的開發和大量的現場試驗，極大地適應了各種復雜的地形環境。 高強度的金屬材料由于重量輕，實現了系統的輕量化和積木式裝配，一般不需要挖掘工程，所以施工過程簡單快捷，形成了對不同環境、地質條件和防護要求的系列化系統產品，菱形被動防護網能夠應對復雜的地形，占地少，不破壞原始地形，保護植被的完整性，減少對土壤的影響。

4、環境保護性

為了利用系統的開放性，避免或盡可能減少開挖對環境破壞和對邊坡穩定性的危害，經常輔以人工綠化措施，減輕系統的視覺障礙，保護現有植被及其生長條件，利用綠色植物的山坡加固和環境美化功能。

5、施工簡單，縮短工期

菱形被動防護網部件均可在標準化工廠生產，可以節省大量的人手、材料、時間和投資，無需現場返工，施工簡單，縮短工期，與傳統的鋼筋混凝土、駐馬店擋土墻等防護手段相比，降低工程成本。

一、由結構組成

主動防護網

主要特點分為三大類：鋼絲網、鋼絲網和高強度鋼絲網，前兩個用鋼絲錨和支撐繩索固定，后者在鋼上有預應力鋼絲錨和端面支撐繩索時，采用錨板和端面支撐繩索固定。

菱形被動防護網

使用鋼絲網支撐繩索和減壓環的結構：由鋼絲網或環狀網(攔截小落石時安裝鋼絲網)、固定系統(錨桿、錨索、基座和支撐繩索)、減壓環和鋼柱四個主要部分組成

有源防護網用網紗覆蓋邊坡，達到防護目的，起到防護作用，被動防護網防止巖石掉落。

二、防護特性

主動防護網

由于柔性高、防護強度高、延展性好，可適應任何斜坡地形，安裝順序應標準化、體系化，系統采用模切安裝方式，工期短、施工費用低。

系統材料的特殊制造技術和高防腐防銹技術，其防護區域可以充分保護土體、巖石的穩定，決定了系統的超高壽命，系統可以將對工程隊環境的影響降低，容易人工綠化，有利于環境保護。

菱形被動防護網

系統的靈活性和攔截強度足以吸收和分散預期的落石沖擊動能，改變了以往的施工技術，消能環的設計和應用進一步提高了系統的抗沖擊性能，與剛性攔截和基礎駐馬店擋土墻相比，減少了工期和資金。

三、用途

主動防護網

系統的開放性使得地下水可以自由排放，而且抑制邊坡進一步風化剝落，對邊坡形態沒有特殊要求，不破壞或改變邊坡原有的地形和植被生長條件。其開放性特點是留下了今后或未來條件可以接受、需要滿足時實施人工駐馬店邊坡綠化的必要條件。避免了地下水壓力上升引起的邊坡不穩定。該系統不僅有助于邊坡的穩定， 抑制邊坡破壞和土壤侵蝕，保護邊坡上的地形和植被，綠色植物可以在其開放空間自由生長，通過將植物根系的固土作用和護坡系統結合起來，達到理想的護坡和環境保護效果。

菱形被動防護網

適用于樓盤設施旁有緩沖帶的高山峻嶺，該系統除了能對邊坡的穩定做出一定的貢獻外，同時還能抑制邊坡受到進一步的風化侵蝕。另外，對坡面形態特征沒有特殊要求，可以攔截樓盤設施外的飛石、崩落、泥石流、雪崩等，避免災害對樓盤設施的破壞。不破壞改變坡面原有的地形形態和植被的生長條件。綠色植物可以在其開放的空間里自由生長，植物根系的固土作用抑制了坡面的破壞和土壤的流失， 其開放特點為以后或今后有條件，必要時實施人工坡面綠化留下了必要的條件。

駐馬店菱形防護網適用于樓盤設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，避免災害破壞樓盤設施，將巖崩、飛石、雪崩、泥石流阻隔在樓盤設施外。

菱形防護網的特點：網眼呈菱形，具有較高的柔軟性，適應任何坡面地形，安裝程序標準化、體系化。具有較高的防護強度，容易拉伸，壽命很長。

菱形防護網在主動駐馬店邊坡防護網中的應用：破壞和不改變邊坡原有的地形形態和植被生長條件，菱形防護網可以抑制邊坡受到進一步風化剝離，且對邊坡形態特征無特殊要求。

菱形被動防護網其開放的特點，為以后或今后具備條件，必要時實施人工坡面綠化留下了必要的條件。抑制了坡面破壞和水土流失， 綠色植物可以在其開放的空間自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護體系融為一體，相反保護了地形和坡面植被。

菱形被動防護網是防止石頭和巖石落到道路和鐵路上的防護體系。用于掩蓋巖石滾落、爆炸雪崩、岸坡沖刷、墜落物飛石等的墜落。由于駐馬店落石防護網由雙絞線組成，具有不易開裂、耐磨性等特色，即使鋼絲某處破損也受到執行的沖擊，可以阻擋石塊，是落石防護工程的理想資料。

菱形被動防護網治理崩塌落石，符合目前提出的環境保護要求。菱形被動防護網管理落石，施工簡便、快速、經濟適用，工程成本低。同時，對行車干擾小，一般不會擾亂原始地質和植被， 應用菱形被動防護網，菱形被動防護網塌方落石施工經歷了夏季洪水落石的考驗，包括菱形被動防護網整體防護性能強、防護能級范圍廣(250~700kJ )、防護效果好、壽命長(一般可達50年)、維護容易、簡單等。取得了良好的防護效果，值得在山區公路、鐵路、風景名勝區、水電站推廣應用。

菱形被動防護網結構

菱形被動防護網屬于被動防護網系統，利用錨桿、鋼柱、支撐繩和錨索在邊坡上形成柵欄狀的擋石網，從而實現攔截落石的邊坡柔性防護系統，其功能是攔截和儲存邊坡上的落石。

菱形被動防護網特性

菱形被動防護網的柔韌性和攔截強度足以吸收和分散落石的預期沖擊動能。吸能環的設計和采用進一步提高了系統的抗沖擊性能。與剛性攔截和砌體駐馬店擋土墻相比，改變了原有的施工工藝，減少了工期和資金。

菱形被動防護網使用

菱形被動防護網適用于高山和建筑設施旁有緩沖帶的山地，可攔截建筑設施外的落石、飛石、雪崩、泥石流，避免災害對建筑設施的破壞。

菱形被動防護網優勢

菱形被動防護網控制崩塌落石，施工簡單、快捷、經濟適用，工程造價低。同時對交通干擾小，一般不擾動原有地質和植被，符合目前推進綠色環保的要求。

菱形被動防護網具有整體防護性能強、防護等級范圍寬(250~700kJ)、防護效果好、使用壽命長、維護方便簡單等特點。控制崩塌落石是一種經濟可行的方法。

崩塌落石菱形被動防護網治理工程經歷了夏季洪水和落石的考驗，取得了良好的防護效果，值得在山區公路、鐵路、景區、水電站推廣應用。

大型商場可以用菱形被動防護網

在實際使用過程中，除了起到非常好的安全保護作用之外，在使用過程中能夠帶來的優勢也是非常明顯的，因為裝飾和點綴的效果也是非常好的，所以在選擇的時候也可以看看廠家提供的產品是否更有優勢。只要能更好的使用，當然也可以在整個市場上了解評價，具體效果會非常明顯。

裝飾效果更明顯

雖然菱形被動防護網可以起到很好的安全保護作用，但實際上在不同的地方可以起到很多裝飾作用。外觀上會更加美觀，現在市場上廣泛使用。希望大家在了解清楚之后，能夠放心購買產品。當然，更多的人可以選擇購買更好的產品。

也就是說，都知道的被動防護網在目前的市場上賣得非常好。可以根據產品本身的使用價值和具體范圍進行詳細分析。在了解了產品本身的使用價值之后，也可以選擇合適的產品來使用，讓更多的企業了解產品。

無論何時選擇購買菱形被動防護網，都可以看產品的整體性能。除了質量有保證，性能更好的產品在整個市場上的認可度也會非常高。在選擇的時候，也可以看看整個市場上產品的使用范圍，知道之后才可以選擇正常使用。

特殊材料，使用壽命長

很多人會選擇使用菱形被動防護網，只是因為產品本身的材質比較特殊，在選擇的時候也可以看整體的使用壽命。在詳細了解了產品的優勢價值之后，當然也可以知道在整個市場上的認可度。希望現在能有更多的人放心選擇購買產品，這樣才能保證更多的人在市場上得到認可。

安全效果好，功能齊全

當你了解產品的時候，也可以看看產品的整體使用效果。既然整體的安全防護功能都很好，功能也比較齊全，希望大家在了解清楚之后可以選擇購買更好的產品。消費者只要尋找這些基礎廠家提供的產品，就能知道如何更好的使用，知道產品在市場中的評價。

柔性防護網:一種鋼絲繩柔性防護系統，主要由柔性駐馬店鋼絲繩網、菱形鋼絲繩網、環網、鋼絲網組成，并進行覆蓋和緊固，以防治邊坡巖石坍塌、滾落、飛石等危害。該系統經過公司技術人員的研究和改進，使該技術得到了很好的發展和應用，并有其成熟的新型柔性防護技術。

完善的施工應用技術和標準的模塊化操作，使菱形被動防護網成為邊坡地質災害并得到廣泛應用。菱形被動防護網的安裝是為了保證國家財產和個人生命財產的安全，所以菱形被動防護網的設計和安裝必須以高度的責任感來對待。

1.調查邊坡坡度和地貌特征，是否有滑坡、崩塌和危巖。

2.對于土質邊坡，應注意土層結構、下伏巖石或硬土層的埋深、巖面起伏和巖面坡度;對于巖質邊坡，需要查明巖體的結構類型、巖體中是否存在軟弱夾層、結構面特征、邊坡的類型和特征、是否存在臨空面等。

3.邊坡巖體的風化程度。

菱形被動防護網具有良好的靈活性和完整性。在局部大變形的同時，還調動周圍防護網參與變形，使載荷在巖石墜落瞬間集中后，其所承受的沖擊力向四周分布，并在支撐繩上隔一定距離布置一定數量的耗能元件，保證其防護功能。被動護坡網的鋼絲網非常柔韌，編織網使用的鋼絲直徑為3 mm，在條件允許的情況下保留了人工美化邊坡的必要性。

菱形被動防護網有三種主要的結構形式，即AX、CX和RX。使用的鉆石鋼絲繩的網目結構與斜坡上的鉆石網相同，但網目尺寸有所變化。菱形網是用8 mm的鋼絲繩編織而成，所以這些部位具有很強的耐切割性。SNS鋼絲繩保護網有菱形網，割開的網四角用十字扣固定。菱形網張緊時，其變形能力較小，卡扣的抗錯位能力和抗拖曳能力也非常有限。

菱形被動防護網由鋼絲網、高強度鋼絲網、錨桿、工字鋼柱、上下錨索、消能圈、底座、上下支撐繩等組成。該系統由鋼柱和鋼絲網組成，為保護區形成護坡，防止巖石墜落，起到護坡作用。

菱形被動防護網不同于駐馬店主動防護網，它的主要作用是攔截落石，防止行人和車輛因落石而來往，而主動防護網則覆蓋山體，防止巖石因風化而墜落。

據報道，四川涼山州木里縣發生重大森林火災事件，犧牲了30名救火英雄。而且本次森林火災發生于高山峽谷地帶，火場地形復雜、山高坡陡谷深，海拔3500米-3800米，交通不便、通訊不暢，天干風大氣溫高，林下可燃物載量大，撲救異常困難。

同時森林中可燃物所有的有機物質，如喬木、灌木、草類、苔蘚、地衣、枯枝落葉、腐殖質和泥炭等都是可燃物。其中，有焰燃燒可燃物又稱明火，能揮發可燃性氣體產生火焰，占森林可燃物總量85～90%。其特點是蔓延速度快，燃燒面積大，消耗自身的熱量僅占全部熱量的2～8%。無焰燃燒可燃物又稱暗火，不能分解足夠可燃性氣體，沒有火焰，如泥炭、朽木等，占森林可燃物總量的6～10%。其特點是蔓延速度慢，持續時間長，消耗自身的熱量多，如泥炭可消耗其全部熱量的50%，在較濕的情況下仍可繼續燃燒。

駐馬店邊坡防護網就是防護森林火災，山體滑坡，水土流失的很好證明。它們材質非常耐用，表面也經過防腐處理使用壽命很長，可以達到30-50年。但在使用過程中需要日常維護才不會出現問題，延長使用壽命并使防護效果達到更佳。

同時這次木里縣的森林火災，也在告訴我們，一場小小的火災不可小覷。當然我們都知道邊坡流砂也會造成邊坡坍塌，是件很可怕的事情，會給人們的生命財產帶來威脅。所以我們一定要抑制邊坡的流砂現象。以及防止山坡森林火災，這也是我們共同住在一個地球，保護地球生態平衡的職責。至于我們普通人也一定要普及森林防火知識，增強全民森林防火意識，營造全社會關心、支持、參與森林防火工作的輿論氛圍，更大限度地減少森林火災的發生。

市國土局、市氣象局昨日發布第22號地質災禍氣象鐵路公路斜坡安全防護網,斜坡網預報，估計36小時內，都江堰、彭州 、金堂 、青白江 、龍泉驛 、雙流 發作地質災禍的可能性較大。要制止游客進入災禍易發景區，加強對山洪地質災禍的巡查，并及時安排搬運。

李岳東副廳長對各地配合做好案件督辦工作提出五個方面的意見：一是認識要高站位。配合做好中央環保督察案件督辦工作，充分反映出一個地方對中央環保督察的政治態度，各級環境保護部門要進一步提高政治站位，按時保質完成各項工作任務。二是接轉要高效率。各地在接到交辦的督辦案件后，要認真組織相關職能部門聯合會商，細致研判、層層把關，嚴格做到日接、日轉、日清，確保交辦案件實現“快轉辦”、“零差錯”。三是辦理要高質量。各市（州）要秉承“強化查辦力度、嚴格辦理時限、注重辦案質量”的要求，確定責任領導和責任人員，明確整改措施和時限要求，確保案件辦理結果“不走樣”、“不走過場”。四是整改要高要求。各地要充分發揮統一環境監管職能，對存在的問題要明確責任主體，堅持舉一反三、堅持跟蹤督辦、堅持信息公開，以整改為契機，切實解決區域內存在的環境問題。五是責任要壓緊壓實。在配合案件督辦過程中，一定要把紀律和規矩牢牢挺在前面，要嚴格遵守保密紀律、工作紀律和廉潔紀律，及時移交上報追責問責線索，對于違紀的單位和個人將嚴肅處理、嚴厲問責。

會議就貫徹落實李岳東副廳長的講話精神提出三個方面的要求：一是要迅速落實安排部署。各地要及時把會議精神向主要領導和市（州）迎檢工作領導小組匯報，認真做好督辦案件的接轉、查辦、上報和問題整改、信息公開等相關工作。二是要全面落實工作要求。各級環保部門都要站在講政治的高度，服從指揮，統一行動，調查處理要規范、報告審核嚴把關、問題整改抓緊辦。三是嚴明紀律嚴肅追責。各地不能抱有僥幸心理，如果是因為自身不作為、慢作為、亂作為，或者弄虛作假、欺上瞞下，將嚴格逗硬、嚴懲不貸。

達開快速通道、達宣快速通道項目主要包括建設路線全長20.889公里的一級公路，總投資288300萬元，截止12月底完成投資138700萬元。其中達開快速通道完成招商并簽訂PPP協議，項目公司已經組建，征拆工作全面開展，截至目前，已完成路基清表2公里，土石方6萬方，施工便道3公里，累計完成投資9.28億元；達宣快速通道完成招商，正在開展PPP協議談判工作，征拆工作已啟動，截至目前，完成路基清表4.1公里、施工便道7.1公里、路基土石方開挖75.6萬方，路基填筑實驗段完成工程量的20%，完成投資4.59億元；宣南快速通道項目工可行性報告已編制完成，并報送省交通運輸廳開展行業審查，11項專題報告正在抓緊編制和報批，其中3個專題報告已批復

映秀至臥龍公路

2016.5.6又去確認了一下 是耿達到臥龍的修好了 映秀到耿達還是比較爛，坐等修好，那段路現在掉石頭太危險了，路爛不怕，就怕掉石頭啊

成安渝高速

踩著2016年的尾巴，成安渝高速二繞至省界段，仁沐新高速仁井試驗段相繼通車，從成都往南又多了兩條高速，大家自駕出游、回家探親更方便了。截至2016年底，四川高速路通車里程已達6519公里，居全國第二。

1月6日，四川全省交通運輸工作會議透露，2017年，四川將投入1200億進行交通建設，包括成安渝高速、敘古高速、成都三繞簡蒲高速等多條高速將建成通車。

2016年度，全省共完成交通建設投資1310億元，連續第6年超過千億元。

雅安至康定、汶川至馬爾康兩條藏區高速公路進展順利；成安渝高速公路重啟建設后，已經實現二繞至省界段建成通車，仁沐新高速仁井試驗段通車。

2016年，四川共建成通車6個高速公路項目，總長503公里。截至2016年底，四川高速公路通車總里程達到6519公里，已躍居全國第二。

同時，綿陽至九寨溝、峨眉山至雅安漢源等11個高速項目，總里程達1013公里的高速路正式開工，總投資達1490億元。

在建設高速公路的同時，四川也在推進普通、國、省道升級改造，比如映秀至臥龍公路、巴朗山隧道、綿陽至茂縣公路。

二繞駛入成安渝 到達川渝省界只要80分鐘

2017年度，四川將投入1200億元進行交通建設，確保成安渝和敘古高速、簡蒲高速、雅康高速草壩至瀘定段、樂自高速樂山城區連接線等5個項目建成通車，新增通車高速路超過300公里。

2016年12月30日零時，成安渝高速成都二繞至川渝省界段，正式面向社會車輛開放。記者曾驅車從成都二繞起點出發，駛入成安渝高速并到達川渝省界，僅用時80分鐘。

此外，成都三繞簡蒲段高速，是成都三繞東西南北四段中開建，橫跨并連接成渝、成自瀘、成樂、成雅等五大高速，定于2017年建成通車。

宜攀高速或年內開建 成樂、成南高速啟動擴容

除開要保證成安渝和成都三繞簡蒲年內通車，2017年還將新開工一批高速公路項目，比如宜賓至攀枝花、樂山至西昌、資陽至潼南高速公路。宜攀高速起于眉山仁壽，經涼山雷波、會理等，止于攀枝花東側京昆高速，并對接已建成的攀枝花至麗江高速公路。

每逢周末和大假，成南高速、成樂高速總是會堵，好消息來了！2017年，成樂高速、成南高速將擴容改造，從目前的雙向四車道改為雙向八車道。

四川境內大江大河眾多，水運也相當重要，2017年將加快推進岷江犍為樞紐、嘉陵江航運配套工程等9個項目建設，力爭開工岷江龍溪口樞紐等4個項目，讓內河航運更加便捷

比如宜賓至攀枝花、樂山至西昌、資陽至潼南高速公路。宜攀高速起于眉山仁壽，經涼山雷波、會理等，止于攀枝花東側京昆高速

巴南廣高速公路 南部定水至升鐘湖一級公路 國道347線閬中段升級改造 省道204線營山縣城改線工程

南潼高速公路;順慶—蓬安—營山一級公路年度投資;順慶—儀隴一級公路，省道208線嘉陵段改建工程;國道245線南部縣城改線一級公路

國道212線閬中至蒼溪一級公路;省道101線西充段升級改造(二級公路);成德南高速槐樹互通至遂西高速常林互通連接線(二級公路);國道245線儀隴段(新政至馬鞍)改造;儀隴縣干線公路改造;儀隴土門至五福公路;巴南廣高速公路營山東連接線工程;省道101線營山段;省道345線增產至木埡公路改造;省道205線營山西橋至蓼葉公路改造;蓬安縣省道203線、204線大修改造等項目;

由于經濟技術和認識水平等歷史原因，既有山區工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質災害的邊坡，隨著時間的推移，自然驅動力將很可能誘發災害的發生，不得不重新考慮邊坡的防治問題，這在一些山區鐵路沿線上逐年增多的SNS柔性防護工程就是明顯的例證。SNS公路駐馬店邊坡防護網，美觀大方，不影響綠化。

假如是主要由人為流動誘發的地質劫難，由誘發者承擔管理責任。管理責任人擬定的地質劫難管理方案，應當符合國務院地質礦產行政主管部分劃定的地質劫難管理工程設計規范，按劃定的程序報縣級以上人民政府地質礦產行政主管部分審批。管理方案有重大改變的，必需報原審批機關重新審批。

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我國事一個多山的國家，尤其是西部山區和東南、崩塌、泥石流、倒滑，打滑、形態和風化菠蘿邊坡地質災難坡面常有發生，特別是在鐵路、公路線型工程沿著嚴重的，災害發生了不止具有點、通用、線長等特點，在有限的資源(人力、物力、財力)條件下保護管理是非常挫折的，甚至引起，成為邊坡工程的正常運轉威脅的主要因素之一。

崩塌、滑坡除給人類造成上述幾方面的主要危害外，在水利水電工程、公路、鐵路、河運及海洋工程方面也經濟造成很大危害。

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